17:e september, 24,00 en klar natt och det var tid för uppsittning i bilen för transport 373 mil Sverige München tur och retur. Tommy Nilsson vår ordförande och jag hade talat om att åka ner för att se sista årsmodellen av Virago och första visningen av Dragstar 1100 i Europa.

Beslutet att åka kom sent och det var mer eller mindre hals över huvud som resan blev av.

Väl ute på vägen så var resans enda riktiga stopp under 4 timmars "riktig" sömn på hotellet i München på lördags morgon, annars var vi endera åkande eller gående hela tiden. Det blev en massa stop, fika, konstig bensinstationsmat, och som sagt snabb övernattningen på hotellet innan vi stod utanför mässhallen (läs mässhallarna) lördag morgon. Mässan som bestod i 5 stycken fyllda hallar som var och en tog c:a 1 timma var att gå igenom. I första hallen vi kom in i fanns Yamaha. Vi försökte få någon på Yamaha att släppa lite News om vad som händer och det hade säkert gått bra om nu inte Tommys och min tyska hade sträckt sig till att endast kunna beställa mat på tyska och Yamahas personal kunde inte mer än just tyska så samtalen blev lite begränsade…. Hur som helst fick vi peka och handsignals information och reklamblad på allt som hade med klubbens intresse att göra och fick anse oss klara med det. Vi får väll komma ihåg vissa handtecken och titta på bilderna och läsa reklambladen.

Virago 1100 –99 består egentligen av en –98. Man har tydligt haft mycket delar kvar och släpper därför en Virago 1100 –99 för att "tömma lagret"på delar. Sen skall det vara slut….. Nya Dragstar 1100 består av i princip samma ram som 650 men med Virago 1100 motor. Något ogjord men samma teknik och volym. Man har också släppt resterande Virago-modeller i nya färger men utan större förändringar på modellerna. Nya 1600 kommer att bli någon typ av HD-kopia och kommer att lanseras i USA under hösten. Det är oklart om den släpps i Europa första året, kanske, kanske inte………. Resten av mässan bestod i mycket trimmdelar, skinnkläder från Pakistan och en hel del Skooters. Den stora överraskningen var de företag som kommersiellt börjat bygga choppers på vanliga japancustoms. Det var kul att se vad man egentligen kan göra av Yamma, Kawa och Susukin, man kände igen dragen från motorerna men cyklarna såg annorlunda ut. Inte utan att drömmarna om ett eget ombygge av orginalcykeln hemma kom farande i huvudet. Efter 5 timmar + på mässan och en ryggsäck med reklam vägande Tommys och min vikt tillsammans ansåg vi att vi gjort mässan och började hemresan. Efter ett par timmars snack om Yamma, ombyggen och Tommy tjatande om en Trike han sett på mässan så var det dags igen för fika, bensinstationsmat och turas om att köra / sova. Tyskland är ett bra land att färdas i, vi kunde hålla 100 km/h i genomsnitt hela resan och var hemma i Sverige vid 10 tiden söndag morgon.

Mässa igen nästa år? Kanske………kul var det i alla fall………

293 Hackman